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來(lái)源：財(cái)聯(lián)社

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》4月4日訊（記者 張洋洋） “我們最近已經(jīng)接到四五百個(gè)外地機(jī)構(gòu)的投資電話，每周差不多要接待兩百多人的一二級(jí)市場(chǎng)調(diào)研，根本接待不過(guò)來(lái)，我嗓子完全講廢了。”

4月2日下午，在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）頭部企業(yè)上海沃蘭特航空技術(shù)有限責(zé)任公司（下稱“沃蘭特”）高級(jí)副總裁、合伙人黃小飛如是說(shuō)到。

近期，低空經(jīng)濟(jì)納入新質(zhì)生產(chǎn)力范疇并首次寫入政府工作報(bào)告，核心政策的助推，該行業(yè)迎來(lái)風(fēng)口，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)也順勢(shì)“起飛”。

▍行業(yè)融資熱、調(diào)研忙

當(dāng)天下午采訪結(jié)束，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者正好碰到一群二級(jí)市場(chǎng)人士來(lái)到沃蘭特調(diào)研。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研人群/《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者攝

但在去年，沃蘭特還是無(wú)人問(wèn)津。

黃小飛告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，去年也是公司最困難的一年，現(xiàn)金流緊張，很多員工甚至主動(dòng)提出降薪。

沃蘭特2021年6月成立于上海，公司首款產(chǎn)品VE25航空器采用復(fù)合翼架構(gòu)，起飛重量2.5噸，可搭載1名駕駛員和5名乘客，是目前世界上已知載重能力最強(qiáng)、空間最大、研制等級(jí)最高的載人eVTOL。

VE25模型機(jī)/《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者攝

產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度上，沃蘭特的VE25已經(jīng)完成轉(zhuǎn)換飛行，預(yù)計(jì)將于2026年取證（標(biāo)準(zhǔn)適航證），但在2025年會(huì)進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行。

訂單方面，截至2023年，公司的意向訂單數(shù)已經(jīng)有700架，合同金額150億元，公司目前已經(jīng)在四川自貢建立工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)300架，產(chǎn)業(yè)75億元。目前工廠的第一產(chǎn)線可以支持大約100架飛機(jī)的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在2027年-2028年交付完這些訂單。后續(xù)視市場(chǎng)反響情況決定是否建設(shè)第二產(chǎn)線。

eVTOL是一種“電動(dòng)直升機(jī)”，純電動(dòng)化，不需要跑道即可垂直起降。相比傳統(tǒng)直升機(jī)，eVTOL具有低成本、純電驅(qū)動(dòng)、噪聲低、易維護(hù)、更安全等優(yōu)勢(shì)，被視為低空經(jīng)濟(jì)的核心，也是目前最熱門的賽道。

市場(chǎng)火熱的另一面還體現(xiàn)在行業(yè)融資的增加。在一級(jí)市場(chǎng)，同樣位于上海閔行區(qū)的另一家eVTOL企業(yè)時(shí)的科技在3月完成了A輪兩千萬(wàn)美元獨(dú)家戰(zhàn)略融資。

沃蘭特也在3月份剛剛完成一輪1億元的A輪融資。據(jù)黃小飛透露，4月份馬上有新一輪的融資即將關(guān)賬。

▍eVTOL臨界點(diǎn)已至 未來(lái)重點(diǎn)是找場(chǎng)景

從市場(chǎng)空間來(lái)看，根據(jù)中國(guó)民航局發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2023年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。據(jù)摩根士丹利的研究報(bào)告，城市空中交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2040年將達(dá)1萬(wàn)億美元，2050年增長(zhǎng)至9萬(wàn)億美元。

“但這個(gè)市場(chǎng)能不能打開(kāi)，取決于成本能否降低到大眾可承受的水平?！秉S小飛表示。

他給《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者算了一筆賬，沃蘭特的VE25，目前5分鐘能飛20公里，單座成本大概在60元，這與打車價(jià)格接近。未來(lái)隨著供應(yīng)鏈的成熟，這個(gè)成本還將下降40%-50%。

“我們認(rèn)為eVTOL的臨界點(diǎn)現(xiàn)在已經(jīng)到來(lái)，預(yù)計(jì)在2028-2030年能夠真正意義上做到飛入尋常百姓家?！?/p>

站在臨界點(diǎn)位置，各省市對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)賽道正在加緊布局，一些政策文件也在密集出臺(tái)。

與此同時(shí)，各地也成長(zhǎng)起一批eVTOL代表企業(yè)，沃蘭特之外，上海還包括峰飛航空、時(shí)的科技、御風(fēng)未來(lái)等；廣東則是以億航智能、小鵬匯天為代表。此外還包括四川的沃飛科技等企業(yè)。

黃小飛還透露，也有些地方政府愿意出資3-5億元讓沃蘭特遷總部。

賽道已經(jīng)成長(zhǎng)了起來(lái)，技術(shù)和資金都已經(jīng)不算難題，但黃小飛坦言，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品到貨幣的閉環(huán)，現(xiàn)在的重點(diǎn)是找到應(yīng)用場(chǎng)景。

目前eVTOL還沒(méi)有明確的大規(guī)模應(yīng)用場(chǎng)景。雖然許多城市和地區(qū)在探索旅游觀光、物流運(yùn)輸、城市出行等應(yīng)用場(chǎng)景，但市場(chǎng)需求都沒(méi)有起來(lái)。

“這還需要政策在應(yīng)用場(chǎng)景上提供一定的引導(dǎo)和扶持?！秉S小飛表示，沃蘭特則是希望引入更多的產(chǎn)業(yè)資本、國(guó)家基金投入，幫助未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈接到應(yīng)用場(chǎng)景里去。

責(zé)任編輯：陳琰 SN225